شرکت ایران خودرو یکی از تولید کنندگان خودرو در ایران که نیمی از بازار ایران را به صورت انحصاری به همراه شرکت سایپا در اختیار دارد اعلام کرده که با مشکل مالی مواجه است.
شرکتی که روزگاری قلک دولت بود امروز به دلیل رشد ناهمگون با اقتصاد جهانی و کشور و ضرورتهای بازار زیرفشار قرادارد. این مشکل دامن شرکت سایپا رانیز خواهد گرفت. دیر یازود بازار خودرو ایران درمقابل سیل تحولات اقتصادی جهان باید تحول را بپذیرد. رشد صنعت خودرو درجهان نجومی است و بازار داخلی با حرکت لاکپشتی سالها است در فضای انحصاری که دارد تلاش میکند خودرا به گردپای تولیدکنندگان بزرگ این صنعت درجهان برساند.
متاسفانه هیچ عقل سلیمی از خود نمی پرسد که آیا ممکن است کسی که نمی داند با کسی که میداند برابر باشد. حتی بالاتر آیا کسی که نمی داند می تواند از کسی که میداند پیشی گیرد. ما در ایران به ظاهر و در تبلیغات اعلام کردهایم که مسلمانیم و دولت اسلامی داریم ولی عقل و منطق ساده را نمی پذیریم. آیا انصاف حکم می کند که کسانی که در جهان تلاش کرده و تجربه و فناوریهای بالایی را ایجاد کردهاند با کسانی که تنها با کپی کردن این کارها بدون هیچ تلاشی وتنها با برخورداری از درآمدهای ارزی فروش نفت و برخورداری از یک بازار انحصاری نام خودرا تولید کننده خودرو گذاشتهاند درحالیکه این کارخانهها در استانداردهای موجود و حتی چند سال پیش صنعت خودروجهان باید تولیدات خودرا تعطیل کنند برابرند. آیا خبر بروز بحران در صنعت خودرو ایران عجیب است.
این رویدادی است که باید رخ دهد و راهی نیست. وزارت صنایع با پرداخت پولهای بادآورده حساب ذخیره ارزی میتواند برای مدتی این رویداد را باردیگر به تاخیر اندازد ولی واقعیت این است که تولیدات این صنایع که ملی و ایرانی است باید جمع شوند. زمانیکه کارخانه روور انگلیس به عنوان بزرگترین و پرسابقه ترین خودروساز جهان جمع آوری شد زنگ خطر برای بچههای لوسی که درداخل ایران مدعی هستند خودرو تولید میکنند به صدا درآمد.
راهی نیست باید این صنعت به کاروان صنعت خودروجهان به پیوندد و هزینهآن را بپردازد. با صدای بلند باید فریاد زد که دیگر نمیتوانید درهای بازار کشور را بندید و خودرو تولید کنید و دلخوش کنید که تولیدکنندهاید. مصرف سوخت، الودگی هوا و محیط زیست، ایمنی و خطری که جان مردم را به خطر انداخته است و کسی به داد مرگ نزدیکی که صاحبان خودرو در ایران را تهدید می کند نمی گذارد این سیاست ادامه یابد. برخی سازمان های مربوط به سازمان ملل و نهادهای مردمی بینآلمللی این روزها می گویند برخورداری از آب و ارتباطات خوب و ارزان از حقوق اساسی بشر است. روزهایی نیز نزدیک است که گفته شود برخورداری از خودرو ایمن، دوست محیط زیست و ... نیز از حقوق اساسی بشر است.
چندی پیش درگیری لفظی بین وزیرصنایع و رئیس ستاد مدیریت حملونقل و مصرف سوخت درگرفت که وی از بالا بودن آمارهای تصادف منجر به فوت خودروهای داخلی سخن گفته بود ولی وزیرصنایع اعلام کرد که ایمنی خودروها ربطی به پلیس ندارد. جالب است که بدانیم بیشترین تصادف منجر به مرگ با خودرویی رخ میدهد که رقیب ایران خودرو،سایپا تولید میکند و پراید نامدارد. ولی این درگیری به ظاهر برای تامین بودجه انتخابات ریاست جمهوریآینده به سود برخی از مسئولان ختم به خیرشد. ولی آیا صاحبان خودرو فکری نباید به حال خودشان بکنند و خواهان حقوق اساسی خویش شوند.
شاید روزی این دو کارخانه مانند کارخانههای تولید سیگار درآمریکا مجبور شوند زیان خسارتهایی که در طول چند دهه به جان ومال مردم زدهاند بپردازند.
